恒大汽车(0708.HK)8月30日晚间发布半年报，公司上半年收入为69.23亿元，同比增长53.5%。新能源汽车产业收入仅贡献3700万元；绝大部分收入来自健康管理分部，达68.86亿元。

　　恒大汽车由原来的恒大健康更名而来，主要业务包括新能源汽车和健康管理两部分。

　　新能源汽车业务暂未有整车销售，目前主要包括提供技术服务、锂电池销售和汽车组件销售，收入分别为2629万元，542.6万元和526.6万元。健康管理分部业务主要包括养生空间销售、医疗美容及健康管理收入和租金收入，养生空间收入占比最大，销售额为68.65亿元。

　　新能源汽车分部的收入同比降幅约三成。公司称主要因为电池销售收入减少，卡耐工厂按照新电池产品改造升级。报告期内，公司继续清理原有旧型号电池库存。

　　恒大汽车上半年毛利率从去年同期27.99%下降到今年的3.57%，主要原因是新增的养生空间收入对应的毛利率因项目所处位置不同。而且提供给客户较大的折扣优惠，平均销售价格下降。

　　恒大汽车亏损幅度仍在扩大，上半年亏损47.87亿元，去年同期亏损22.74亿元。经营亏损主要来自处于新能源汽车分部，其中，因收购附属公司而产生的借款及注资的利息开支9.6亿元；研发及营销费用为7.9亿元；期权费用为4.5亿元。截至今年6月底，集团已签约的未来资本开支约为182.6亿元。集团还表示短期内需要更多资金支持未来合约支出、债务及资本开支。

　　恒大汽车方面透露，截至目前，恒大收购核心技术及研发费用已达271亿元，在去年末249亿元的庞大基础上再度加码。

　　目前恒大汽车同步在研14款车型，恒驰9款车型在今年上海车展期间发布。公司表示，恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7五款车正进行夏季测试并已接近收官，恒驰处于量产冲刺阶段。按照此前计划，2021年四季度将全面启动试生产，2022年实现大规模交付，动力电池产品也将于2021年下半年量产。

　　公司表示，天津、上海、广州研发基地目前已开展新车型的试制工作，接下来将推进上述研发基地及扬州、郑州等零部件研制基地的正式投产工作；营销体系方面，集团正在筹建展示体验中心、销售中心、售后服务中心。此外，公司在自主研发动力电池技术与动力总成技术。

　　值得注意的是，母公司中国恒大集团深陷债务危机，恒大汽车流动性也受到不利影响。公司在财报中称，“恒大·养生谷”及新能源汽车生活空间配套有延迟支付供应商和工程款情况，导致部分项目停工。目前在政府的协调支持下，集团正在积极争取项目复工。

　　公司提醒，集团存在贷款违约风险及正常业务以外的诉讼风险。公司表示将继续积极接触潜在投资者，商讨熟手资产，同时进一步加大项目销售力度，采取调整项目开发时间表、严格控制成本、大力促进销售及汇款、争取借款续贷和展期、出售股权和资产及引进投资者等措施，争取进一步改善流动性、舒缓资金压力和削减债务。

　　根据此前公告，中国恒大目前正在接触潜在独立第三方投资者，探讨出售包括恒大汽车部分权益在内的资产。

　　受到流动性危机影响，恒大汽车近期股价走低。截至8月30日收盘，恒大汽车报收每股6.05港元，跌6.92%。这一价格相较年初每股70.85港元的高位已经缩水超九成。

（文章来源：e公司）