11月24日，特斯拉中国官网显示，Model 3后轮驱动版、Model Y后轮驱动版的价格均上涨4752元，目前两款车的售价分别为25.5652万元和28.0752元，预计交付时间均为2022年第一季度。至于国产Model 3高性能版、Model Y长续航版和高性能版价格未变。

　　值得一提的是，11月19日，国产Model 3入门价格也曾提高约1.5万元。换言之，一周内，国产特斯拉Model 3的起售价格便上涨了接近2万元。

　　对于本次价格调整，特斯拉中国官网显示，是由于2022年新能源汽车补贴金额有变所致。据悉，2022年1月1日，新能源车个人购车补贴金额将从当前的15840元下降至11088元，退坡幅度30%，即4752元。

　　11月24日，特斯拉中国方面向时代财经确认，本次价格调整不涉及车辆配置变化，备受关注的毫米波雷达依然配备在新车之上。

　　同日，北京某特斯拉展厅销售向时代财经表示，“本次价格上涨是与补贴退坡有关。”对于现在下定是否还有机会提到今年更高补贴力度的车，该人士则表示，“这个是有可能的，但一切还得看排产”。

　　根据2020年4月财政部等四部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，且新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元，但不包含换电模式)。

　　如今，随着补贴的退坡，特斯拉两款售价30万元以内的车型相继涨价。基于此，特斯拉的涨价是否会引领其它新能源车企跟风呢？

　　11月24日，有业内人士认为，特斯拉的市场需求量一直很高，购车基本需要预定，涨价对其负面的影响会低于其它新势力车企，“早期补贴退坡让车企有更多可运营的空间，但是如今进入下一阶段补贴退坡后，新能源车企的竞争可能会更加激烈。对于30万元以下的车型，如果盲目跟风上涨价格，可能会让消费者‘持币观望’的时间变长。”

　　除此之外，该人士还认为，新能源汽车预购机制可能也会成为阻碍车企涨价的原因。据悉，目前新能源车企均采用先交定金，排期提车的方式，而车企的交付周期一般都会在1-2个月左右，热门车型甚至会更久。

　　“如果用户在交车前就已定好车型和价格，如果这时候车企去调整价格和配置，就会引起消费者的连锁反应。”据悉，极氪就因为今年产能售完后，将车价调整至补贴前的售价而引起了消费者的不满。

（文章来源：时代财经）