记者|周纯粼

美国汽车安全监管机构正在调查一名特斯拉司机的投诉，该公司的“完全自动驾驶”（FSD）软件导致了一场事故。

根据司机向国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的投诉，该司机正在测试“完全自动驾驶”软件，特斯拉SUV驶入错误的车道，被另一辆车撞上。这位司机写道：“汽车进入了错误的车道，我被我旁边车道的另一位司机撞了”。

根据投诉，这辆车是2021年的特斯拉ModelY，在转弯的中途向司机发出警报，司机试图转动方向盘以避开其他车辆。但汽车控制了方向，并“强迫自己进入了不正确的车道，形成了一个不安全的动作，使每个人都处于危险之中”，司机写道。

根据周一在网上向该机构提交并公布在其公共投诉数据库中的投诉，没有人在车祸中受伤，但ModelY的驾驶员一侧严重受损。

这起车祸发生在11月3日，司机的所在地是加利福尼亚州的布雷亚，但没有确定车祸发生的地点。

这可能是向该机构提交的第一份指控“完全自动驾驶”软件导致车祸的投诉。周五有人留言寻求特斯拉的评论，但特斯拉已经解散了其媒体关系部门。

NHTSA的一位女发言人周五晚间表示，该机构已经收到这一投诉，并正在与特斯拉沟通以获得更多信息。这位女发言人说，人们应该向该机构报告更多安全问题。

这项调查还表明了另一个迹象，NHTSA在监视自动驾驶和部分自动驾驶系统方面变得更加积极和严格。在过去，该机构一直不愿意监管这些系统，说它“不想拖延可能拯救生命的技术”。

特斯拉表示，“自动驾驶（Autopilot）”和“完全自动驾驶（FSD）”都是驾驶辅助系统，不能自己驾驶，尽管它们的名字很唬人。该汽车制造商说，司机必须准备好随时进行干预。

部分特斯拉司机一直在公共道路上对软件进行测试，批评者认为这种做法会危及其他人，因为软件有缺陷，而且司机没有经过训练。其他在公共道路上进行测试的公司都有人类安全司机在车上准备进行干预。

FSDBeta测试是在全面向大众发布之前由小部分用户对软件进行的实地测试。

在互联网上，有几段显示特斯拉的软件犯错、司机不得不采取行动的视频后，批评者一直在呼吁NHTSA采取行动。

卡内基梅隆大学电气和计算机工程教授PhilipKoopman在Twitter上写道：“希望这能给NHTSA提供它所需要的素材，现在就对FSD采取行动，而不是等待特斯拉通过部分数据的发布慢慢来。”

今年6月，NHTSA命令该汽车制造商报告任何涉及完全自动驾驶车辆或部分自动驾驶辅助系统的车祸。目前还不清楚特斯拉是否报告了涉及加州司机的车祸。两个月后，在发生了一系列与停放车辆相撞的事故后，它对特斯拉的Autopilot部分自动驾驶辅助系统展开了正式调查。

NHTSA已经要求特斯拉提供有关测试的信息，不披露协议可能妨碍其调查进展。