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网易汽车9月16日报道今日，BMWi4M50完成了国内的首发亮相，新车将于今年年底的时候正式登陆中国市场。创新BMWi4M50作为M家族首款纯电动车型，也是首次将BMWM终极驾驶机器的性能带入到电动领域，为用户带来新时代下更为动感澎湃的驾控魅力。BMWi4M50采用优雅的运动设计，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。新车可以提供400kW（544Ps）的最大输出功率，峰值扭矩高达795N·m，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。同时，BMWi4M50更是通过BMWM的专属调教与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，配备全电动四轮驱动系统。【加入车友群，添加官方微信：autolive66】

【新车知识点】NEW

1.动感设计，诠释潮流

新车采用宝马最新设计语言并对宝马享誉全球的卓越动态性能进行了全新诠释，融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。

灵动线条与犀利棱角一同勾勒出轿跑车身轮廓，优雅且极富力量。宝马经典前格栅运用了菱形元素进行填充，极具视觉冲击力；中网同时也是一块智能面板，其集成了超声波雷达等传感器，为自动驾驶辅助系统提供硬件支持。

i4装配了全LED大灯，灯组造型与内部结构与4系差别不大，带棱角的“C”字形灯带造型与前格栅外轮廓形成呼应；前包围两侧设计有纵向进气道，利于梳理车前的气流，以提升行车稳定性。

车后熏黑式尾灯有着鲜明的品牌特征，灯组点亮后，勺子形的灯带辨识度很高；尾部形成自然的鸭尾造型，为高速行车提供了一定的下压力；后杠中部扩散器也在助力高速驾驶的平稳性。

2.宽绰空间，数字交互

宝马的运动化外观风格也延续到了车内，“T”字形中控台略微偏向主驾驶位，符合其运动车型定位；中控台饰板下沿的粗壮折线装饰，连同空调出风口的镀铬件强化了内部的力量感。

车内装配了全液晶仪表+中控屏的大尺寸双联屏，给人以畅爽的观感，中控屏采用了扁平化UI设计，主页支持导航、电话、个人助理等分区域显示，功能划分清晰明了。

第八代BMWiDrive操作系统，加持一体式悬浮曲面屏，将驾驶者与车辆之间的互动带进了日益智能的数字化未来。新车保留了实体按键与旋钮，并在换挡手柄侧面加入了蓝色装饰，彰显了其新能源车身份。

i4配备了分区自动空调、车联网、救援呼叫、蓝牙电话、手机互联等；三辐式多功能运动型方向盘并未采用平底式设计，不过仍有着不错的质感。

座椅侧翼尺寸较大，能给身体以到位的支撑，靠背及坐垫加入了横向缝线装饰，也提升了防滑作用；长轴距与短悬垂塑造了宽敞的纵向空间，营造了舒适惬意的豪华氛围。

3.强悍动力，续航高效

新车搭载了第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，创新BMWi4实现了出色的续航和动态操控。BMWi4可以提供400千瓦/544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。

宝马不采取简单增大电池容量的方法取提升续航，而是通过科学的设计和精益的生产工艺，实现了纯电动车在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性等各个维度的完美平衡。

4.智能四驱，底盘先进

操控方面，宝马众多独有的先进底盘技术令创新BMWi4的动态操控出类拔萃，无论瞬间加速、急速转弯还是舒适行驶，都呈现令人信服的精确与敏捷。创新BMWi4M50更是通过BMWM的专属调教与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极致的赛道般的驾驶体验。

i4配备了全电动四轮驱动系统，智能分配驱动力，让每个车轮都具有出众的灵敏度，将驱动力精确传递至道路上，时刻以轻盈之姿奔赴目的地。

【宝马加速推进电池技术】

※2025年前推出固态电池原型车

高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。在BMW高效动力策略框架下，基于轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念，宝马集团推出了第五代BMWeDrive电力驱动技术。当前，宝马集团正加速推进未来电池技术的研发，2025年，宝马将推出第六代BMWeDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型上。它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念，为“新世代”系列车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。

同时，宝马集团更是积极在新能源领域进行探索，携手合作伙伴向固态电池新创企业SolidPower投资1.3亿美元，计划在2022年开展100安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。

※扩大德国工厂生产力

与此同时，在2020年至2022年期间，宝马集团将共计投资约7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，其中宝马集团丁格芬工厂投资将超过5亿欧元，从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMWeDrive电力驱动系统年产能将提升至50万台。

※致力于打造最绿色的电动车

“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。气候变化和碳中和目前是全球和中国的首要议题，宝马集团将可持续发展作为企业战略重点方向之一，关注两个方向：碳减排和资源有效利用即循环经济。

宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，即从汽车的“摇篮到坟墓”，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时关注资源的循环利用，尤其是可再生能源的利用以及可再生材料的重复使用。着力降低整体资源消耗，倡导循环经济，并在车辆开发中“优先使用再利用材料”，只要材料质量和供应条件允许，一律使用可再生材料。宝马集团通过技术创新和定期进行公开透明的成果和信息披露，一步一个脚印前进，致力于打造最绿色的电动车。

※秉承可持续发展的理念

多年来在可持续领域所积累的经验应用在创新BMWiX和创新BMWi4的产品本身和生产制造中。以BMWiX为例，车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。

工厂生产所需的电能全部来自当地的可再生能源——所需的绿色电力仅使用水力发电。在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。

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